"Pilotul" Tariceanu vrea sa aseze Romania pe harta puterilor auto europene. Daca Mitsubishi sau Daimler nu vor investi la noi, sunt putine sanse sa ajungem din urma Cehia sau Slovacia. Mitsubishi, Audi, Daimler sau Peugeot sunt doar cativa dintre gigantii auto la nivel mondial care testeaza Romania pentru a-si deschide fabrici aici.

Daca Daimler vrea sa produca masini - modele A Klasse si B Klasse, Mitsubishi are planuri doar pentru o fabrica de motoare. Chiar daca guvernul s-a precipitat sa anunte venirea unor investitori mari la noi, producatorii auto nu au pus inca Romania pe harta tarilor atractive pentru deschiderea unor fabrici.

Mitsubishi, Peugeot- Citroën sau Daimler au anuntat ca iau in calcul si "destinatiia�� precum Turcia, Polonia sau Ucraina. Principalele detalii care vor fi decisive in alegerea amplasamentului vor fi costul fortei de munca si pretul terenurilor disponibile pentru construirea unei fabrici, sustin analistii. O alta oportunitate pentru Romania ar putea fi scoaterea unor fabrici la privatizare, dupa modelul Daewoo Craiova, preluata in toamna de Ford.

Ford va incepe in prima faza productia utilitarei Transit, iar peste doi ani, la Craiova, se va construi un autoturism proiectat exclusiv pentru aceasta unitate. Chiar daca, in prezent, mana de lucru este de doua ori mai ieftina in Romania decat in Polonia sau in Turcia, in cativa ani lucrurile vor sta cu totul altfel. Potrivit Eurostat, anul trecut s-a inregistrat un ritm de crestere de peste 20% a costurilor de acest tip, comparativ cu 2006. Acest lucru a fost resimtit deja de reprezentantii Dacia, care au fost nevoiti, in urma cu o luna si jumatate, sa opreasca pentru cateva zile productia la Pitesti din cauza unei greve declansate de angajatii nemultumiti de pachetul salarial.

Germania si Franta, lideri europeni

Peste aproximativ patru ani, din fabricile din Romania vor iesi in jur de 700.000 de automobile, luand in calcul doar unitatea Dacia - Renault de la Pitesti si pe cea Ford de la Craiova. Numarul acestora ar putea ajunge la un milion de unitati in cazul in care Daimler, producatorul marcii Mercedes, sau Peugeot se vor hotari sa investeasca la noi, cel mai probabil in vestul tarii, la Jucu - in judetul Cluj, sau in apropiere de Timisoara.

Premierul Calin Popescu- Tariceanu a declarat in mai multe randuri ca vrea sa transforme Romania intr-o mare putere auto la nivel european. Guvernul a participat deja la mai multe runde de negocieri cu Daimler sau Mitsubishi, iar Tariceanu, cunoscut impatimit al masinilor si motocicletelor, a recunoscut ca scopul sau este sa atraga cat mai multi producatori auto.

"Romania trebuie sa se bazeze pe industria auto si IT. Suntem cei mai importanti constructori de masini din sud-estul Europei, iar acum, cu sosirea Ford in Romania putem deveni cei mai importanti din Europa Centralaa��, a declarat premierul in urma cu cateva saptamani.

Vecinii stau mai bine decat noi

Pana sa ajungem din urma tari europene mai avem mult. Uzinele Skoda din Cehia si ceilalti producatori auto prezenti aici au scos in 2007 peste 938.000 de autovehicule, iar in Slovacia au fost produse peste 500.000 de masini, potrivit datelor Asociatiei Producatorilor Auto Europeni (ACEA). In Slovacia si-au deschis deja fabrici Volkswagen, Kia si Peugeot. Şi ungurii stau mai bine ca noi. In timp ce anul trecut au fost produse in Romania aproximativ 250.000 de masini, potrivit ACEA, ungurii au ajuns la aproximativ 300.000.

"Loganurile ungurestia��, masinile Suzuki au inregistrat anul trecut cereri-record. In Germania s-au produs anul trecut peste 6 milioane de masini, in Franta - 3 milioane, in Spania - 2,9 milioane, iar in Marea Britanie - 1,7 milioane.

PIAŢĂ

Romanii vor masini noi

Chiar daca Peugeot sau Mitsubishi planuiesc doar deschiderea unor fabrici pentru motoare sau pentru piese de schimb, o decizie in acest sens ar insemna investitii de peste 600.000 de euro si mii de locuri de munca. O oportunitate pentru producatori ar putea fi piata in plina dezvoltare din Romania.

Dacia vinde deja peste 40% din productie in tara, iar Ford mizeaza pe cifre in crestere in primii ani de productie. Potrivit unui studiu realizat de GE Money, peste 50% dintre romani vor sa-si cumpere o masina noua pana in 2010. In Romania, una din trei familii nu are masina, iar cel mai accesibil autoturism este Dacia.

» vezi articolul original

sursa: