Cea mai mare dificultate pe care o vor intampina constructorii europeni va fi de departe echiparea vehiculelor noi cu pneuri capabile sa indeplineasca normele de rulare cu zgomot redus. Pe langa acest criteriu deosebit de important, pneurile vor fi nevoite sa respecte cerintele privind aderenta in conditii umede si rezistenta la rulare, trasatura menita sa reduca consumul si emisiile de gaze.

Comisia Europeana va impune reguli stricte si pentru constructorii de masini de mare tonaj, acestia fiind nevoiti sa isi echipeze modelele cu sisteme de franare avansate si avertizare pentru depasirea liniei de separare a benzilor. Propunerea mai are insa mult timp pana va putea fi implementata, ea urmand sa fie supusa votului Parlamentului European.

Noile reguli vor simplifica legislatia privind siguranta modelelorproduse in Europa, inlocuind 50 de directive si 100 de amendamente. Asociataia Producatorilor Europeni de Automobile a declarat ca, desi majoritatea constructorilor au dezvoltat aceste sisteme de siguranta, vor implementa solutiile mai greu in interiorul propriei game din cauza eforturilor depuse deja pentru indeplinirea normelor CO2.


sursa:.automarket.ro