Cerbu,
Pe mine ma intereseaza in special bateria folosita la masinile hibride.
Imi este clar ca o baterie ieftina cu mare capacitate de incarcare este baza pentru dezvoltarea masinii electrice in viitor.
In site-ul de mai jos puteti vedea ce baterii sunt folosite la Toyota Prius.

http://en.wikipedia.org/wiki/Nickel_metal_hydride_battery

Vad ca in afara de pilele Nickel_metal_hydride_battery, o mare sansa o au pilele de combustie.
V.
http://www.ecolife.ro/content/view/10/1/

SE PARE CA COSTUL UNEI NOUA BATERIE PENTRU PRIUS ESTE DE .....3200$. pana acuma insa bateriile tin fara probleme.nu se pot compara cu bateriile gen AA, este vorba de alceva.si sant ca volume de cca. 10 sau 15 ori mai mari in comparatie cu bateriile ordinare gasite in automobile astazi.tine minte ca in camri ia jumate din valiza, si valiza lui camry este mare.

Pai ce sa-i faci? Motorul electric are vreo 40 CP. Avantajul e ca sunt mai mici si mai usoare decit pilele cu plumb la acelasi "power delivery". Problema e ca pilele astea sunt sensibile la temperaturi joase si ca o supra-incarcare (over-charging) le distruge. Masina este totusi grea din cauza bateriilor si se cam ajunge la "mai mare ocaua decit daraua".
Eu scrisesem mai sus despre o bicicleta usoara. Acolo as pune o pila simpla de plumb ca la masinile obisnuite care tine pe putin trei ani. S-ar putea face si ceva usor si simplu cu trei roti fara diferential si, bineinteles fara schimbator de viteza mecanic, motorul de benzina nefiind conectat la roata in mod direct, ci prin transferarea energiei mecanice in energie electrica si de acolo la motor electric in curent continuu.
Randamentul scade din cauza transferarilor de energie, insa tot se ajunge la un pret foarte mic de constructie si de calatorie.
Acoperisul s-ar putea face din celule solare si iaca ai inca o sursa de energie alternativa pt. incarcarea bateriei.