cred ca l-a citit pe adrian severin.
asta prin anii '90, interveviat daca nu
e ingrijorat de faptul ca s-a descoperit ca apa potabila din bucuresti are de doua ori mai
mult hidrogen decat oxigen, a inceput sa bata campii cu ...ecologia...mediul inconjurator!

Poate exportam Loganul cu apa aia speciala si salvam omenirea de efectul serei.
Asta ca sa nu mai vorbim de paraleeee!

http://ro.wikipedia.org/wiki/Transport_feroviar
Fragment:
‏Căile Ferate din România au o istorie de mai bine de 125 de ani. Începutul secolului al XIX-lea marchează naşterea căii ferate, adevarată aventură tehnică feroviară schimbând viaţa şi condiţiile existenţiale ale locuitorilor planetei. 15 septembrie 1830, se deschidea în Anglia prima cale ferată din lume, între Liverpool şi Manchester. La 27 octombrie 1831 linia a fost vizitată de tânărul bursier roman Petrache Poenaru, care, în raportul său oficial, spunea printre altele: "Am făcut aceasta călatorie cu un nou mijloc de transport, care este una din minunile industriei secolului... douazeci de trăsuri legate unele cu altele, incărcate cu 240 de persoane sunt trase deodata de o singură maşină cu aburi..."
A fost primul roman care a călătorit cu trenul. Prima cale ferată construită pe teritoriul Romaniei: "Linia cărbunarilor" - Oraviţa - Baziaş La 31 octombrie 1846 Cancelaria de la Viena aproba planul de construire a unei căi ferate cu tracţiune cabalină, care să transporte cărbunele de la Anina la Oraviţa, ca şi construcţia fără întârziere a unei căi ferate normale de la Oraviţa pâna în portul Baziaş de la Dunare. La 20 august 1854 s-a inaugurat linia Oraviţa-Baziaş, în lungime de 62,5 km, numai pentru transportul cărbunelui, aceasta fiind prima cale ferată construită pe teritoriul de astazi al României. Prima linie din lume construita pentru transportul mărfurilor a fost in Anglia, "linia carbunelui": Stokton-Darlington (1825), pentru ca în România, prima cale ferată pentru transportul mărfurilor să fie tot o "linie a carbunelui": Oraviţa-Baziaş.

‏RESICZA

‏Muzeul de locomotive cu aburi (plain air)
Muzeul a fost constituit, prin eforturile ing. Mircea Popa, director al Uzinelor resitene pe atunci, în anul 1972, la aniversarea unui secol de productie de locomotive cu aburi la Resita. Cuprinde 16 exponate din diverse epoci de constructie, cel mai important fiind locomotiva RESICZA, una dintre cele trei prime locomotive cu aburi construite în spatiul sud-est european, la Resita , în 1872-73. Celelalte doua („Bogsan” si „Hungaria”) au fost casate în anul 1937. Locomotiva „Resicza” a fost recuperata, în 1961, de la Câmpia Turzii , unde era garata pe o linie de manevra. Proiectata de John Haswell (1812 – 1897), originar din Scotia, dar stabilit la Viena , piesa este o locomotiva tender cu doua roti cuplate, care se poate înscrie în curbe cu raza de maxim 45 m, are o forta de tractiune de 1125 kg si 45 CP la viteza de 11 km/h. Lungimea locomotivei este de 4,48 m si greutatea în serviciu, de 11,5 t. A fost construita în conditii improvizate în atelierele uzinelor StEG Resita, iar în perioada 1961-1972 a fost garata pe o linie de manevra în fata Fabricii de locomotive (1923) din complexul uzinal local. Fabricatia locomotivelor cu aburi la Resita se încheie în anul 1964, cu 10 locomotive de ecartament normal, din seria 150.000, destinate exportului. Cu doua exceptii, cele 16 piese din Muzeul de astazi, concentreaza istoria de aproape un secol a acestei importante componente a industriei constructoare de masini pe malurile Bârzavei.

Vad ca o anumita doamna nu scrie aici, dar se sucareste pe alt topic ca am dat copy/paste la locomotiva ‏RESICZA.
S-o vad pe ea sa prinda asa o gaselnita buna.
Ma si mira ca vine aici desi spune ca e ingineritza.
Poate ca asta e un topic exclusiv pt domni, ingineri sau nu.
Doamnei i-om lasa cafelutza et tzukalata.

ben_gal, daca ce ai scris mai sus nu e atac pe fata si samanta de scandal ce este? ramai ontopic si sterge singur aluziile reutacioase

Doamna "moderatoare"!
Specific ca nu am mentionat nici un nume.
Cine e cu musca pe cusma, treaba lui.
Glumitele mele nu sunt pe masura rautatilor dumitale.
Doar de aia a plecat Sharon.
Auzi, cica "nu esti pe masura mea", "ai vrea sa ai tu penele mele" - citate din memorie.

rautatile mele?...
vad ca nici macar pe un topic cu destinatie foarte clara ca acesta nu te dezminti
ti-am spus numai sa te pastrezi ontopic si sa nu mai ataci persoane, oricine ar fi acestea

Doamna "moderatoare".
Daca nu ai ceva legat de chestiile serioase de pe acest topic, te rog sa lasi apa limpede.

chestiile serioase sunt replici de genul : "Vad ca o anumita doamna nu scrie aici, dar se sucareste pe alt topic ca am dat copy/paste la locomotiva ‏RESICZA.
S-o vad pe ea sa prinda asa o gaselnita buna.
Ma si mira ca vine aici desi spune ca e ingineritza.
Poate ca asta e un topic exclusiv pt domni, ingineri sau nu.
Doamnei i-om lasa cafelutza et tzukalata."
de mare exceptie